تعمیر کمپرسور کولر گازی

تعمیر کمپرسور کولر گازی یکی از تخصصی ترین قطعات کولر گازی  به حساب می آید که باید توسط افراد متخصص در این حرفه انجام شود.

پیشنهاد میکنم اگر دنبال یک  متخصص خوب میگردید با شرکت Digihang 724 تماس حاصل فرمایید.

کمپرسور کولر گازی یا همان موتور کولر گازی یکی از مهم ترین قطعات کولر گازی محسوب می شود، وقتی مطمئن شدید که کمپرسور کولر گازی شما دارای ایراد می باشد.

اول آن را عیب یابی کنید و در صورت لزوم با افراد متخصص برای تعمیرات کمپرسور کولر گازی خود تماس حاصل فرمایید.

قیمت تعمیر کمپرسور کولرگازی

برای اطلاع از هزینه های پنل خارجی ( کمپرسور ) کولرگازی می توانید شما عزیزان با همکاران ما تماس حاصل فرمایید، تا از قیمت و تعمیر پنل خارجی مطلع شوید.

آیا کمپرسور کولر گازی قابل تعمیر است

تعمیر کمپرسور کولر گازی یا تعویض آن وا بسته به شرایطی است. باید دید که اختلال و آسیب این قطعه چه قدر است

تا در مورد تعمیر یا تعویض آن تصمیم گرفته شود، لذا اگر امکان تعویض وجود داشته باشد، تعویض کمپرسور کولرگازی صرفه اقتصادی بیشتری خواهد داشت.

برای تعمیر یا تعویض کمپرسور کولر گازی لازم است اجزایی نظیر : سیلندر، تیغه ها، لوله های کمپرسور و … بررسی شوند، زیرا ممکن است نارسایی در یکی از این اجزا سبب عملکرد نامناسب کمپرسور کولر شده باشد. با این حال اگر ایراد به طور کلی به قطعه کمپرسور مربوط باشد، تنها گزینه روی میز تعویض کمپرسور کولرگازی است و برای این کار باید از یک مرکز معتبر کمک بگیرید.

ساختار کمپرسور کولر گازی

جهت تعمیر کمپرسور کولر گازی شما باید ابتدا با ساختار کمپرسور آشنا شوید ، که ساختار آن به صورت زیر است :

• سیلندر
• رولر
• ون
• شافت کرنک
• یاتاقان اصلی
• صفحه میانی
• مافر
• یاتاقان پایینی
• جمع کننده
• لوله مکنده
• روتور
• استارتور
• بدنه
• سرپوش بالا
• سرپوش پایین
• صفحه سه پایه
• لوله تخلیه
• ترمینال

شوک دادن به کمپرسور کولر گازی

یکی دیگر از کارهایی که برای تعمیر کمپرسور کولر گازی استفداه می شود شوک دادن به کمپرسور کولر گازی است.

روش شوک دادن به کمپرسور با افزایش ظرفیت خازن :

یکی از روش های شوک دادن به کمپرسور کولر گازی به این صورت است که از خازنی با ظرفیت بیشتر استفاده نمایید مثلا اگر کمپرسوری دارای خازن 40 میکرو فاراد است برای شوک دادن به کمپرسور از خازن 60 میکرو فاراد استفاده نمایید.

روش  دیگر شوک دادن به کمپرسور کولر با افزایش ولتاژ
 

در صورتی که دستگاه مخصوص افزایش ولتاژ در کارگاه دارید زیرا اول احتیاط کنید،  سپس می توانید ولتاژ دستگاه را روی عدد بالاتر تنظیم نمایید.

و اقدام به راه اندازی کمپرسور نمایید، بدلیل عبور ولتاژ بالاتر به کمپرسور شوک وارد می شود

لازم به ذکر است این روش ممکن است منجر به سوختن دائم کمپرسور کولر شما شود پس رعایت حد میانه در افزایش ولتاژ ضروری است.

روش شوک دادن به کمپرسور کولر با اتصال کوتاه سیم پیچ استارت و رانینگ

یکی دیگر از روش های شوک دادن به  کمپرسور کولر گازی این صورت است که در زمان اولیه راه اندازی کمپرسور تک فاز به صورت لحظه ای اتصال کوتاهی بین سیم پیچ استارت و رانینگ برقرار می گردد تا این شوک باعث حرکت لحظه ای  در روتور گردد.

دقت نماید این کار برای تعمیر کمپرسور کولر گازی نباید برای مدت طولانی انجام شود به دلیل این که  باعث سوختن کامل کمپرسور می شود.

شوک دادن به کمپرسور با ضربه

یکی از علل اصلی  در کمپرسور ها مخصوصا کمپرسور پیستونی، گیر افتادن پیستون بدلیل رسوب روغن اطراف پیستونی می باشد.

در حقیقت در این حالت کمپرسور اشکال مکانیکی یا الکتریکی ندارد و تنها بدلیل رسوب روغن اطراف پیستون، رفتار کمپرسور شبیه حالت جام شدن می باشد.

در این حالت میتوان با گرم نمودن بدنه کمپرسور وارد نمودن چند ضربه محکم به بدنه  مشکل را حل نمود.

کمپرسور پیستونی کولر گازی

کمپرسور پیستونی کولر گازی معمولا در بیشتر  نواحی گرم مانند جنوب ایران مورد استفاده قرار می گیرد.

این مدل در کولرهای گازی با ظرفیت ۱۸ هزار تا ۳۶ هزار به کار می روند که نسبت به مدل های دیگر قدرت خنک کنندگی بیشتری دارند.

این نوع کمپرسور  با هر بار پمپ زدن مقداری از گاز مبرد را به داخل سیلندر هدایت می کند که از آن جا وارد سیستم کولر خواهد شد.

به همین دلیل کمپرسور های پیستونی کولر گازی از سایر مدل های کمپرسور صدای بیشتری تولید کرده و مصرف انرژی بالاتری هم دارند.

در زمان تعمیر کمپرسور کولر گازی ، تعویض پیستونی کولر گازی باید توسط تعمیرکار خبره کولر گازی انجام شود.

 سیم پیچی کمپرسور کولر گازی

سیم پیچی کمپرسور کولر گازی ، یکی دیگر از کارهای فنی است که برای تعمیر کمپرسور کولر گازی استفاده می شود.

نحوه سیم پیچی کندانسور کولر گازی به شکل زیر می باشد :

برای تشخیص سیم پیچی های اصلی (سیم پیچ رانینگ) و سیم پیچی کمکی (سیم پیچ استارت) و سرهای مشترک اورلد مشترک کمپرسور های کولرگازی تک فاز میتوانید به طریق زیر عمل نمایید.

در سر سوکت یا فیش های رابط به کمپرسور به رله و اورلد سه فیش متفاوت داریم که از نظر مقاومت الکتریکی باهم فرق دارند.

ابتدا اهم سر سه فیش را گرفته و روی کاغذی یاد داشت میکنیم که فراموش نکنیم اگر سر های فیش را فراموش کنید احتمال سوختن کمپرسور زیاد است.

حالا ما 3 عدد  داریم که جمع دو عدد آنها تقریبا مساوی عدد بزرگتر هست، دوسر بزرگترین  عدد یکی سرسیم پیچ استارت هست و دیگری سرسیم پیچ ران یا اصلی هست.

آن سری که محل مشترک دو عدد کوچکتر هست و سر مشترک یا اورلد کمپرسور هست، حالا آن سر دیگر کمترین عدد اهم، سر سیم پیچ ران اصلی هست و سر استارت هم که سر دیگر عدد متوسط میباشد.

مرسی از شما عزیزان که مارا تا پایان این مقاله همراهی کردید.